如果平時注意觀察的話，其實我們很容易發(fā)現，不銹鋼齒輪油泵從結構上其實是由齒輪、軸、泵體、控制閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。不銹鋼齒輪油泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質。不銹鋼齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、控制閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。不銹鋼齒輪油泵的主傳動齒輪是一對斜齒園柱齒輪，直動式控制閥。不銹鋼齒輪油泵的傳動齒輪是四個斜齒輪組成的人字形齒輪組，差壓式控制閥。全系列不銹鋼齒輪油泵用三爪式彈性聯軸器與電動機組成的熱油泵機組。本系列齒輪油泵結構簡單緊湊，使用維護方便，運轉平穩(wěn)，使用平穩(wěn)可靠。

　　不銹鋼齒輪油泵的制作和加工材質選用是高溫工業(yè)泵選型中非常重要的。齒輪油泵常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質起先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時，齒輪油泵的設計變得更加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。齒輪油泵在使用中需要考慮不同的質量因素，在才能中發(fā)揮重要的價值和性能，保證能夠在行業(yè)中發(fā)揮重要的作用。

　　一、不銹鋼齒輪油泵泵蓋的修理

　　若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修理。泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。

　　二、不銹鋼齒輪油泵殼體的修理

　　殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

　　三、不銹鋼齒輪油泵閥座的修理

　　限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

　　此外，不銹鋼齒輪油泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，不銹鋼齒輪油泵的效果高。不銹鋼齒輪油泵設有控制閥作為超載保護，控制閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本控制閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。性能曲線圖各型齒輪泵的性能參數，是在介質粘度4×10-3m2/s（40cSt）時確定的。性能參數表中的參數值適用于介質粘度1×10-5~8×10-5m2/s（10~80cSt）范圍內，超出這個范圍則根據用戶提出的性能參數要求另行確定。各型不銹鋼齒輪油泵性能參數中給出的排出壓力是給出的的工作壓力值，在此范圍內泵均能正常工作，其工作范圍。