隨著齒輪油泵的飛速發(fā)展，隨著齒輪油泵的廣泛應用到各個領域；隨著近幾年的   政策，   對行業(yè)的投資，取得了飛速的發(fā)展;并成為我國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的新興增長點，同時贏得了市場的喜愛。齒輪油泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液體金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。雖然我國油泵業(yè)已有了較大的發(fā)展，但就我國整體的國民經(jīng)濟發(fā)展速度來講，油泵業(yè)發(fā)展腳步還是相當緩慢的。結構調整方面，主要是企業(yè)結構向化調整，產(chǎn)品結構向著中   油泵發(fā)展，向進出口結構的改進，中   汽車覆蓋件油泵成形分析及結構改進、多功能復合油泵和復合加工及激光技術在油泵設計制造上的應用、高速切削、超精加工及拋光技術、信息化方向發(fā)展。

目前，盡管國內(nèi)企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪潤滑泵，但由于測試手段不完善，在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產(chǎn)齒輪油泵在效率、可靠性與使用壽命等方面與產(chǎn)品存在較大差距。因此，我國石油和化工等行業(yè)所使用的齒輪油泵多數(shù)仍依賴。齒輪潤滑泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。齒輪油泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。

齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪潤滑泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪潤滑泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪潤滑泵。低壓齒輪潤滑泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。

齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可，粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。結構簡單緊湊，使用和保養(yǎng)方便，齒輪油泵具的自吸性，每次開泵前不須灌入液體，齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到。故日常工作時無須另加潤滑液。利用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可補償因安裝時所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液壓沖擊時，能起到較好的緩沖作用本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發(fā)或閃點低的液體，如汽油、笨等。

齒輪油泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。

齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

齒輪油泵的特點：

1、結構緊湊，使用和保養(yǎng)方便。

2、具有的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。

3、齒輪泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油。

齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、、建材、冶金及國防科研等行業(yè)。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。